Dziś weszły w życie istotne zmiany dla kierowców podróżujących przez Niemcy. Nowe opłaty drogowe obejmują znacznie większą grupę pojazdów niż dotychczas. Dowiedz się więcej na ten temat.
Ze względu na swoje położenie Niemcy odgrywają istotną rolę w europejskim transporcie drogowym, więc warto być na bieżąco ze wszystkimi zmianami przepisów, które dotyczą kierowców podróżujących przez ten kraj. Pod koniec ubiegłego roku nasi zachodni sąsiedzi podnieśli stawki za przejazd autostradami dla samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7,5 tony, a teraz, od 1 lipca, znacząco rozszerzyli katalog pojazdów, których kierowcy są zobowiązani do uiszczenia opłaty.
Aktualnie konieczność wniesienia opłaty drogowej za przejazd autostradami w Niemczech dotyczy wszystkich pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony, poza określonymi wyjątkami. Należą do nich m.in. kampery oraz auta ciężarowe wykorzystywane przez rzemieślników. Warto też podkreślić, że kierowcy samochodów osobowych nadal mogą być spokojni – oni nadal nie muszą płacić.
Sposób obliczania kwot za przejazd niemieckimi autostradami jest skomplikowany i uzależniony od wielu czynników, jak dmc, norma emisji spalin oraz wartość emisji CO2. Trzeba jednak tego bezwzględnie pilnować, bowiem za brak opłaty grozi kara – zarówno dla kierowcy (do 40 euro mandatu ostrzegawczego lub 240 euro mandatu, w zależności od indywidualnego przypadku), jak i przedsiębiorcy, dla którego transport był wykonywany (do 40 euro kary upomnienia lub 480 euro kary, w zależności od indywidualnego przypadku)
Poniżej prezentujemy aktualny cennik opłat za przejazd niemieckimi autostradami.
| Rodzaj pojazdu | Norma emisji spalin | Opłata (eurocent/km) |
|---|---|---|
| DMC 3,5-7,49 t | Euro 1 oraz 0 | 24,8 |
| Euro 2 | 24,4 | |
| Euro 3 | 22,5 | |
| Euro 4 | 20,1 | |
| Euro 5/EEV 1 | 18,9 | |
| Euro 6 | 15,1 | |
| DMC 7,5-11,99 t | Euro 1 oraz 0 | 27,7 |
| Euro 2 | 27,6 | |
| Euro 3 | 25,1 | |
| Euro 4 | 22,2 | |
| Euro 5/EEV 1 | 20,6 | |
| Euro 6 | 17,8 | |
| DMC 12-18 t | Euro 1 oraz 0 | 35,2 |
| Euro 2 | 35,0 | |
| Euro 3 | 33,0 | |
| Euro 4 | 28,8 | |
| Euro 5/EEV 1 | 27,7 | |
| Euro 6 | 24,0 | |
| DMC >18 t do 3 osi | Euro 1 oraz 0 | 48,6 |
| Euro 2 | 46,1 | |
| Euro 3 | 43,1 | |
| Euro 4 | 37,3 | |
| Euro 5/EEV 1 | 35,5 | |
| Euro 6 | 30,5 | |
| DMC >18 t z 4 osiami | Euro 1 oraz 0 | 51,2 |
| Euro 2 | 48,7 | |
| Euro 3 | 45,4 | |
| Euro 4 | 38,8 | |
| Euro 5/EEV 1 | 36,3 | |
| Euro 6 | 32,4 | |
| DMC >18 t od 5 osi | Euro 1 oraz 0 | 51,6 |
| Euro 2 | 51,1 | |
| Euro 3 | 47,8 | |
| Euro 4 | 41,4 | |
| Euro 5/EEV 1 | 38,9 | |
| Euro 6 | 34,8 |
| Rodzaj pojazdu | Norma emisji spalin | Opłata (eurocent/km) |
|---|---|---|
| DMC 3,5-7,49 t | Euro 1 oraz 0 | 23,8 |
| Euro 2 | 23,4 | |
| Euro 3 | 21,5 | |
| Euro 4 | 19,1 | |
| Euro 5/EEV1 | 17,9 | |
| Euro 6 | 14,7 | |
| DMC 7,5-11,99 t | Euro 1 oraz 0 | 27,3 |
| Euro 2 | 27,2 | |
| Euro 3 | 24,7 | |
| Euro 4 | 21,8 | |
| Euro 5/EEV 1 | 20,2 | |
| Euro 6 | 17,4 | |
| DMC 12-18 t | Euro 1 oraz 0 | 34,4 |
| Euro 2 | 34,2 | |
| Euro 3 | 32,2 | |
| Euro 4 | 28,4 | |
| Euro 5/EEV 1 | 27,3 | |
| Euro 6 | 23,6 | |
| DMC >18 t do 3 osi | Euro 1 oraz 0 | 44,6 |
| Euro 2 | 44,1 | |
| Euro 3 | 44,1 | |
| Euro 4 | 35,7 | |
| Euro 5/EEV 1 | 33,9 | |
| Euro 6 | 29,9 | |
| DMC >18 t z 4 osiami | Euro 1 oraz 0 | 48,2 |
| Euro 2 | 47,7 | |
| Euro 3 | 44,4 | |
| Euro 4 | 38,2 | |
| Euro 5/EEV 1 | 35,7 | |
| Euro 6 | 31,8 | |
| DMC >18 t od 5 osi | Euro 1 oraz 0 | 50,4 |
| Euro 2 | 49,9 | |
| Euro 3 | 46,6 | |
| Euro 4 | 40,4 | |
| Euro 5/EEV 1 | 37,9 | |
| Euro 6 | 34,0 |
| Rodzaj pojazdu | Norma emisji spalin | Opłata (eurocent/km) |
|---|---|---|
| DMC 3,5-7,49 t | Euro 1 oraz 0 | 23,5 |
| Euro 2 | 23,1 | |
| Euro 3 | 21,2 | |
| Euro 4 | 18,8 | |
| Euro 5/EEV 1 | 17,6 | |
| Euro 6 | 14,4 | |
| DMC 7,5-11,99 t | Euro 1 oraz 0 | 26,9 |
| Euro 2 | 26,8 | |
| Euro 3 | 24,3 | |
| Euro 4 | 21,4 | |
| Euro 5/EEV 1 | 19,8 | |
| Euro 6 | 17,0 | |
| DMC 12-18 t | Euro 1 oraz 0 | 33,8 |
| Euro 2 | 33,6 | |
| Euro 3 | 31,6 | |
| Euro 4 | 27,8 | |
| Euro 5/EEV 1 | 26,7 | |
| Euro 6 | 23,0 | |
| DMC >18 t do 3 osi | Euro 1 oraz 0 | 43,9 |
| Euro 2 | 43,4 | |
| Euro 3 | 40,4 | |
| Euro 4 | 35,0 | |
| Euro 5/EEV 1 | 33,2 | |
| Euro 6 | 29,2 | |
| DMC >18 t z 4 osiami | Euro 1 oraz 0 | 47,4 |
| Euro 2 | 46,9 | |
| Euro 3 | 43,6 | |
| Euro 4 | 37,4 | |
| Euro 5/EEV 1 | 34,9 | |
| Euro 6 | 31,0 | |
| DMC >18 t od 5 osi | Euro 1 oraz 0 | 49,6 |
| Euro 2 | 49,1 | |
| Euro 3 | 45,8 | |
| Euro 4 | 39,6 | |
| Euro 5/EEV 1 | 37,1 | |
| Euro 6 | 33,2 |
| Rodzaj pojazdu | Norma emisji spalin | Opłata (eurocent/km) |
|---|---|---|
| DMC 3,5-7,49 t | Euro 1 oraz 0 | 20,5 |
| Euro 2 | 20,1 | |
| Euro 3 | 18,2 | |
| Euro 4 | 15,8 | |
| Euro 5/EEV 1 | 14,6 | |
| Euro 6 | 11,4 | |
| DMC 7,5-11,99 t | Euro 1 oraz 0 | 23,7 |
| Euro 2 | 23,6 | |
| Euro 3 | 21,1 | |
| Euro 4 | 18,2 | |
| Euro 5/EEV 1 | 16,6 | |
| Euro 6 | 13,8 | |
| DMC 12-18 t | Euro 1 oraz 0 | 29,8 |
| Euro 2 | 29,6 | |
| Euro 3 | 27,6 | |
| Euro 4 | 23,8 | |
| Euro 5/EEV 1 | 22,7 | |
| Euro 6 | 19,0 | |
| DMC >18 t do 3 osi | Euro 1 oraz 0 | 39,1 |
| Euro 2 | 38,6 | |
| Euro 3 | 35,6 | |
| Euro 4 | 30,2 | |
| Euro 5/EEV 1 | 28,4 | |
| Euro 6 | 24,4 | |
| DMC >18 t z 4 osiami | Euro 1 oraz 0 | 42,2 |
| Euro 2 | 41,7 | |
| Euro 3 | 38,4 | |
| Euro 4 | 32,2 | |
| Euro 5/EEV 1 | 29,7 | |
| Euro 6 | 25,8 | |
| DMC >18 t od 5 osi | Euro 1 oraz 0 | 43,3 |
| Euro 2 | 42,8 | |
| Euro 3 | 39,5 | |
| Euro 4 | 33,3 | |
| Euro 5/EEV 1 | 30,8 | |
| Euro 6 | 26,9 |
Przeczytaj także:
